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BOOSTER GT 48V-10.5Ah (2019) + Correa y Asa de Transporte

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Patinete eléctrico E-TWOW BOOSTER GT (2019), con batería litio-ion de 48V - 10.5Ah, motor de 700W y 11,9 kg de peso.

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BOOSTER GT 48V - 10.5Ah

Desde etwow.net os queremos presentar la última generación de los patinetes eléctricos E-TWOW. El Booster GT ya está aquí y ha llegado para quedarse con mayor potencia y autonomía.

Gracias a nuestra pasión por la movilidad eléctrica, combinado con las últimas novedades en este sector hemos perfeccionado un nuevo patinete eléctrico, el Booster GT. Con él, todas tus necesidades de transporte quedaran cubiertas y te adentrarás en la nueva generación de los patinetes E-TWOW con más velocidad y autonomía.  

Son muchos los aspectos renovados en el Booster GT que lo harán todavía más interesante: 

  • Plataforma más larga: la estabilidad en la conducción ha sido mejorada gracias a la modificación en la plataforma haciéndola más larga y con mayor agarre. Asimismo también, destacar que la goma de la cual está hecha permitirá que se limpie con mayor comodidad.
  • Ligereza: con el nuevo E-TWOW podrás seguir disfrutando de la ligereza y maniobrabilidad que la marca ofrece. Podrás llegar hasta a 40km/h con un patinete de tan solo 11,9kg. 
  • Potencia: el nuevo Booster GT ofrece mayor potencia que te permitirá subir pendientes fácilmente gracias a su batería mejorada de 48V y 10.5Ah que además te ofrecerá la autonomía necesaria para tus trayectos diarios. 
  • Reflectores laterales delanteros y traseros: El Booster GT cuenta con 4 reflectores, 2 en cada lado, de manera que aumentara su visibilidad y por lo tanto su seguridad.
  • Amortiguación: el Booster GT dispone de amortiguación delantera y trasera para conseguir una conducción lo más cómoda posible. 

Características BOOSTER GT:

  • Batería litio ion 48V - 10.5 Ah con un tiempo de carga de tan solo 4 horas y media.
  • Motor DC Brushless 700w.
  • Patinete eléctrico plegable de alta calidad con autonomía de 35 a 45km y velocidad máxima de 40 km/h. Con 11,9kg es el patinete eléctrico de altas prestaciones más ligero del mercado.
  • Chasis de aluminio extremadamente resistente con tratamiento anticorrosivo.
  • Función de frenado: sistema de frenada regenerativa en rueda delantera y freno de emergencia tradicional en rueda trasera.
  • Pulsadores de aceleración a la derecha y mando de freno a la izquierda.
  • Tecnología KERS (sistema de recuperación de energía cinética): freno electromagnético que permite la recuperación de la energía de frenado, que se convierte en electricidad y recarga la batería.
  • Display con comando de funciones: velocidad, km, temperatura, porcentaje de carga de batería, alumbrado de faros. 
  • Faro delantero con 6 potentes LEDS. 
  • Puede transportar hasta 110 kg. 


Ficha técnica

Tipo de motor
Motor Brushless DC 48V
Potencia Máxima
700W
Velocidad máxima
40 km/h
Autonomía
35-45 km
Batería
Litio Ion 48V
Tiempo de carga
4 a 4,5h
Transmisión
Motor brushless en la rueda delantera
Chasis
Aluminio de alta resistencia y tecnología de pintura metálica
Largo
107,5cm
Ancho
38,2cm
Alto
113,2cm
Peso total (batería incluida)
11,9kg
Generacion
Generación S3
Modelo
Booster GT
Grado 
25/01/2020

Un ferrari de patinete

Estuve mirando muchísimas marcas de patinetes durante 6 meses ya que vivo en una zona con muchas cuestas y me interesaba que el patinete que comprara no me dejara en medio de una cuesta por no tener fuerza.
Me decidí por la marca etown porque tanto por internet como gente que tiene patinetes hablaba muy bien de esta marca.
En septiembre salió el modelo GT y la verdad que no tenía muchas referencias... tan solo lo que pude leer en la página web y por las características y condiciones se ajustaba bastante a lo que buscaba.
Me decidí y lo compré por reyes.
Lo he empleado un par de veces y estoy encantada. Es muy fácil de manejar, robusto y de calidad.
Este modelo es un poco más ancho y largo que el resto de modelos y da sensación de seguridad. En las cuestas responde muy bien tanto conmigo que peso 50 kilos como con mi marido que pesa 70. Un producto fantástico. Recomendado 100 por 100.

Grado 
13/01/2020

NYC rider

This is my third E-Twow Purchase, I like In Manhattan NYC and find these to be the perfect low-profile e-scooter, people cant quite tell if its electric, and that's the advantage since they aren't technically legal, although in the 5 years I've owned them, never been bothered about riding them.

I had been waiting for The Booster GT to hit the States since I learned about it 4 months ago, so I was supper excited to see that they finally are selling them through their US distributor, U-Scooters. I have to say was quite pleased with the shopping experience, no taxes, and it was delivered in 4 days with their standard shipping option, it's come a long way since the days of waiting 6 weeks ordering off some random Ali-Baba store. I was worried if this may not actually hit the advertised speed and ranges, but I was presently surprised that, for someone with a light frame like myself, ~160lbs, I'm hitting 28.5 mph top speeds especially right after a full charge. It stayed above 25 for the first 4/5ths of the battery. My initial ride through the Manhattan, New York city on a full charge, most of the ride travelling at full throttle, It ran a distance of 22.5 miles. I haven't tested yet, but I would expect it to get an extra 8-10 miles if I was traveling at 2/3rds the max speed, lets say 16 mph, so perhaps I could reach 30mph under optimal conditions. again, I'm 160lbs, so its clear to me that they designed this to ensure that everyone should reach ~25mph, with range of 20-25 miles. I put 30 pounds backpack on, so my load was about 190, and was doing 24 mph going up a slight incline. I used walk my 1st gen E-Twow up 15% inclines on long trips to keep them from dying, but The GT eats 25% inclines for breakfast, going 22 mph up them from a cold start.

The most notable improvement of the chassis is that the square head-tube is one piece with the vertical tube that holds the headset/neck/fork, they got rid of the 6 screws, which was a weak spot on the 1st get chassis, it also allows more confidence when using a U-lock in that area, with the screws it is a lot more vulnerable to theft, so huge improvement.

Suspension is just as good as it ever was. Wheels are half an inch longer in diameter, 8.5", which isn't a bad thing I guess.

its 3 lbs heavier at 26 lbs, I can not tell, still feels just as easy to lift up 4 flights of stairs.

The folding mechanism is much easier to manipulate, and seems to have more of a 2 point feel to it.

There's a kickstand now, which if you've ever owned an E-Twow before, seems redundant but it is nice to not have to go in and out of the classic semi-folded position, and maybe save some wear on the paint job.

I miss the lack of cruise control although I understand perhaps its a safety issue for the speeds that this reaches, if that is the reason, it would be nice if they only disabled it at top speeds or while riding the the higher speed modes.

Another think that I guess I'll have to live with is, the charger, It's basically 2 chargers squeezed together with a fan added, and the fan is not too quiet. It charges at the same rate as my old E-Twow, a descent 3.5 amps, so obviously it will take longer to fill a the higher capacity battery of the GT. When it comes to charging these scooters. every you spend about half the time on the road max speed, than it took to charge, so half hour charge should get you 15 min on the road top speed, and that hasn't changed with the GT.

the acceleration ramping is perfect, it's very smooth, you still feel grin-educing g-forces, but its not jumpy at the early speeds, when your pumping it at different speeds it doesn't feel like its just throwing the same current, it's very appropriately "geared."

Overall It's a serious scooter for the experienced e-scooter rider, who's looking to have a bit of fun in his commute., without having to lug around 40+ lbs of hardware. This is certainly best in the class of slim low profile scooters,

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